散貨船主要運輸成包、成箱、成捆的散貨船。貨船是一種專門從事海上運輸各種貨物日常任務(wù)的船舶。它可以分為干貨船和液體貨船。散貨船是一種干貨船。一般來說，10000噸以上的貨船是指其載貨量約為10000噸或10000噸左右，總載貨量和滿載出水量也要大得多。散貨船運輸優(yōu)勢有哪些？

一、機位靈活

目前，全球散貨船隊中有80%的散貨船小于10000噸這種小于10000噸散貨船運輸通常一般在8.5m以下，對水道的要求較低，操作良好，可以很容易地基于狹窄的水道、橋梁、船閘。由于其必要的小轉(zhuǎn)彎半徑較小，因此港口的水域面積較低，因此可以方便、快速地進出大中型港口。

二、起貨機械設(shè)備可嵌入

由于散貨船需要裝載各種貨物，以規(guī)范不同的港口，因此自力更生是散貨船的特點。它們都預(yù)留螺絲螺母，有些還被重新懸掛。嵌入式散貨船的機械設(shè)備對碼頭的要求大大降低。即使是由巖石層組成的光桿碼頭甚至港口，如果前面的水位豐富，海洋氣象允許，散貨船也可以裝卸。因此，散貨船的活動主題水平將擴大到每一個大、中、小碼頭。

三、艙口倉內(nèi)部空間設(shè)計大

散貨船的底部艙被設(shè)計成一個實心艙，底部艙的起點和跳板具有很高的抗拉強度和許多固許多固體零件，這為運輸重型和特大型貨物提供了方便和快捷。其次，運輸重型和特大型貨物的十分之一的散貨船配備了重型起重機，其中大部分在雜貨店的碼頭上配備了重型門機或重型浮動起重機。這種重型起重機的起重一般在100噸左右，足以保證重型和特大型貨物的所有正常裝卸。

四、施工成本低

在抗壓強度、強度剛度基本參數(shù)上，散貨船可以選擇比集裝箱船低的原材料。此外，散貨船航行緩慢，因此可以選擇低功率、低成本的主機。在船舶導(dǎo)航、通信設(shè)備和海員配備方面，國家標準和國際公約對散貨船的要求也低于集裝箱船。散貨船的直接運營成本也低于集裝箱船。散貨船的運輸機械價格相對較低，倉庫占地面積太小，因此港口成本低于集裝箱船。

相比之下，集裝箱船必須由技術(shù)專業(yè)的集裝箱碼頭進行裝卸和搬運。然而，這種專業(yè)碼頭有大量的輸送機械，而且大部分價格都比較貴。碼頭處置場占地面積大，管理方案成本上升。因此，在港口停靠的散貨船直接成本高于同噸。