黃浦區(qū)發(fā)改委主任王槐說(shuō)“未來(lái)黃浦將把航運(yùn)物流業(yè)納入專(zhuān)業(yè)服務(wù)業(yè)，作為總部經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)扶持發(fā)展。”

10月28日下午，在“黃埔區(qū)普華永道創(chuàng)新中心”舉行了對(duì)話論壇“連通博2019·一帶一路為世界航運(yùn)業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇”。有近50家中外散貨船運(yùn)輸航運(yùn)公司，咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)和航運(yùn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)參加。

今年4月，黃埔區(qū)與北京市榮尚“一帶一路”法律服務(wù)中心簽署合同，雙方將通過(guò)整合國(guó)內(nèi)外咨詢，共同推動(dòng)建立“一帶一路”服務(wù)長(zhǎng)三角辦事處，法律，會(huì)計(jì)，金融，技術(shù)，商業(yè)，商業(yè)協(xié)會(huì)。

社會(huì)組織和政府機(jī)構(gòu)，依托黃埔區(qū)信息共享平臺(tái)，為“走出去”的上海和長(zhǎng)三角企業(yè)或市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的參與提供法律保障“一帶一路”建設(shè)，使企業(yè)可以防范風(fēng)險(xiǎn)。

“一帶一路”沿江三角洲辦事處秘書(shū)長(zhǎng)王俊奇在論壇上說(shuō)，在國(guó)際商業(yè)糾紛中，由于司法法規(guī)的不同，企業(yè)很可能失去合作機(jī)會(huì)。他們的任務(wù)是讓商業(yè)實(shí)體解決爭(zhēng)端并解決中外司法機(jī)構(gòu)的結(jié)果。

王俊奇透露，他們目前正在盡快完成上海實(shí)體的成立。將來(lái)，他們將依靠上海的法院，司法機(jī)關(guān)和公證人與企業(yè)共享數(shù)據(jù)庫(kù)，并為參加“一帶一路”和世博會(huì)的企業(yè)舉辦專(zhuān)門(mén)的論壇。提供法律保護(hù)。

2009年，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則上審議通過(guò)了《關(guān)于促進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見(jiàn)》（19號(hào)文件），建議上海將到2020年基本建成。具有全球運(yùn)輸資源分配能力的國(guó)際運(yùn)輸中心。

在這方面，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心秘書(shū)長(zhǎng)振宏表示，盡管上海國(guó)際航運(yùn)中心目前排名世界第四，超越新加坡，倫敦和香港領(lǐng)先的航運(yùn)業(yè)，但上海的大部分航運(yùn)服務(wù)都在僅服務(wù)。

在國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)。因此，如何吸引外國(guó)機(jī)構(gòu)到上海來(lái)運(yùn)輸服務(wù)是上海邁向國(guó)際航運(yùn)中心時(shí)需要考慮的一個(gè)問(wèn)題。與黃埔金融服務(wù)，專(zhuān)業(yè)服務(wù)，貿(mào)易和流通等重點(diǎn)行業(yè)相比。

上海市黃埔區(qū)的航運(yùn)物流業(yè)規(guī)模相對(duì)較?。?018年航運(yùn)物流業(yè)稅收總額為11.59億元，占1.7％，稅金和其他稅金）。納入專(zhuān)業(yè)服務(wù)業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字。

稅收貢獻(xiàn)的一小部分與行業(yè)稅收制度和減免優(yōu)惠政策有一定程度的相關(guān)性。但是，總部的集聚效應(yīng)和企業(yè)的職能作用是顯著的，高端企業(yè)的影響很大。