運(yùn)費(fèi)的計算與貿(mào)易商有著非常重要的關(guān)系。例如，根據(jù)CIF或C&F的價格進(jìn)行交易，運(yùn)費(fèi)的數(shù)額及在價格構(gòu)成中的比例對出口商的成本核算有著重要的關(guān)系。即使在使用FOB價格進(jìn)行交易時，掌握海洋運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)也非常重要，對于計算各種價格條款之間的差額，做好價格比較是十分重要的。

散貨船公司的價格表一般根據(jù)貨物的不同類型和性質(zhì)，以及裝載和儲存的難度分為幾個等級。在同一航線上，由于貨物等級不同，船舶公司收取的基本費(fèi)率也不同。因此，貨物的等級與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。

其次，運(yùn)費(fèi)的計算標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。例如，重型貨物一般按重量噸收取運(yùn)費(fèi)，輕型貨物按尺寸噸收取。一些高價值商品按FOB貨值的一定百分比收取，一些商品按混合方法收取。例如，首先按重量噸或尺寸噸收取，然后增加一些從價運(yùn)費(fèi)，表現(xiàn)在運(yùn)價表中就是：

1、按重量噸計算，稱為重量噸，表中列出“W”，以每公噸或每長噸為計算單位。

2、按貨物體積計算，稱為尺寸噸，表中列出“M”，一般按1立方米或40立方英尺作為計算單位。

3、根據(jù)船方選擇的體積或重量計算，表內(nèi)列為“W/M”。

4、按商品FOB價值的一定百分比計算，稱為從價運(yùn)費(fèi)，表內(nèi)列為Ad Val或A.V。

5、按混合標(biāo)準(zhǔn)計算。即按重量噸或尺寸噸加從價運(yùn)費(fèi)。此外，還有一些商品是按件或頭計算的，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于糧食、礦石、煤炭等大宗商品，由于運(yùn)量大、價格低、裝卸方便等原因，船舶公司可以與貨主另行協(xié)商運(yùn)價，以爭取貨源。

根據(jù)運(yùn)價表計算運(yùn)費(fèi)是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。不僅需要熟悉運(yùn)價表的基本內(nèi)容，還需要認(rèn)真工作。計算運(yùn)費(fèi)時，除了按航線和商品等級外，基本運(yùn)費(fèi)先按基本費(fèi)率計算，然后查出各種附加費(fèi)的項(xiàng)目，并逐一計算所需附加費(fèi)。附加費(fèi)大致如下:

1、商品特點(diǎn)不同而增收的，如超重附加費(fèi)、超長附加費(fèi)、洗艙費(fèi)等。

2、港口的不同情況而增收的，如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、選港費(fèi)、直航附加費(fèi)等。

3、因其他原因臨時增加的附加費(fèi)，如燃油附加費(fèi)、貶值附加費(fèi)等。

事實(shí)上，附加費(fèi)還有很多額外的費(fèi)用，遠(yuǎn)不止上述幾種。值得注意的是，一些附加費(fèi)，如港口擁擠費(fèi)，占運(yùn)費(fèi)的很大比例。與基本運(yùn)費(fèi)相比，從10%到100%甚至兩倍以上不等。因此，在計算運(yùn)費(fèi)時，附加費(fèi)的計算不容忽視。